59.68噸橋墩平穩(wěn)吊裝到位
實(shí)現(xiàn)華西集團(tuán)預(yù)制裝配式橋梁工程“零突破”
（通訊員 胡星鑫）橋梁施工也能像“搭積木”一樣“組裝拼接”完成？
11月20日，四川四建全資子公司——四川省第七建筑有限公司（以下簡(jiǎn)稱四川七建）成彭高架入城段工程項(xiàng)目吊裝施工工地上，一群身著“華西裝配”工作服的工人將一根高9.6米，重達(dá)59.68噸的預(yù)制橋墩，僅用30分鐘就平穩(wěn)吊裝到位，把疑問(wèn)變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。這實(shí)現(xiàn)了華西集團(tuán)全預(yù)制式部件吊裝安裝施工“零突破”。
作為華西集團(tuán)首個(gè)預(yù)制裝配式橋梁工程，該工程特殊之處，在于承臺(tái)以上結(jié)構(gòu)均采用預(yù)制拼裝工藝，混泥土構(gòu)件預(yù)制裝配率達(dá)到66.92%。墩柱、蓋梁均為預(yù)制拼裝模式，采用灌漿套筒連接方式，承臺(tái)、墩柱的預(yù)埋鋼筋與預(yù)埋套筒精準(zhǔn)對(duì)接、套筒灌漿施工、墩柱拼裝垂直度和平臺(tái)位置控制為本工程裝配式構(gòu)件安裝重難點(diǎn)，實(shí)施技術(shù)難度大，吊裝工作標(biāo)準(zhǔn)要求高。
四川七建的成彭高架入城段工程項(xiàng)目吊裝施工工地上，看不見(jiàn)任何腳手架、鋼筋原材、模板、混凝土罐車，沒(méi)有噪音和揚(yáng)塵，一臺(tái)350噸的履帶吊機(jī)將一根根預(yù)制墩柱進(jìn)行精準(zhǔn)拼裝，每根墩柱吊裝精度都控制在2毫米以內(nèi)，總共227根墩柱現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工僅需要60多天，這比傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝要節(jié)省50%工期時(shí)間，用工成本壓縮到傳統(tǒng)橋梁的30%。
四川七建預(yù)制裝配式吊裝實(shí)現(xiàn)了綠色、快速、安全、節(jié)能施工，推動(dòng)行業(yè)“綠色施工、智能建造”的步伐，解決環(huán)境保護(hù)、揚(yáng)塵治理、圍擋占道、工期拖拉與橋梁施工相矛盾的問(wèn)題，是城市建造的最優(yōu)選擇。